Kategorie: Elektromobilität

Die ambitionierten Ankündigungen kommen von CEO Elon Musk auf Twitter, und mit mehr technischen Informationen zum Autopilot-System von Tesla meldet sich gelegentlich sein KI-Chef Andrej Karpathy zu Wort. Wie er vor kurzem mit einer interessanten Formulierung wissen ließ, hält auch Karpathy Computer für grundsätzlich besser geeignet als Menschen, die schwierige Aufgabe des Autofahrens zu meistern. Und bei einem Vortrag auf einer virtuellen KI-Konferenz zeigte er jetzt unter anderem, mit wie viel Rechenpower Tesla ihnen das beibringen will.Tesla-Supercomputer mit 1,8 ExaflopsIn dem Vortrag ging es nicht um den FSD-Computer, der in den Elektroautos von Tesla Daten der Sensoren entgegennimmt und in Fahrbefehle umsetzt, sondern um die stationäre Maschine, mit denen das Unternehmen die darauf laufenden neuronalen Netze trainiert. Laut Karpathy handelt es sich bei deren neuester Version um einen Cluster aus 720 Knoten mit jeweils acht A100-Prozessoren von Nvidia (s. Foto oben). Diese Chips sind für Berechnungen mit künstlicher Intelligenz optimiert. Zusammen sollen sie auf 1,8 Exaflops kommen, was den Tesla-Supercomputer nach Angaben von Karpathy zum fünftschnellsten der Welt machen dürfte.

Quelle: Tesla zeigt aktuellen Supercomputer, sucht Dojo-Personal > teslamag.de

Unter allen E-Auto Fahrern sind Tesla-Fahrer im Schnitt am zufriedensten mit ihrem Fahrzeug. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des Marktforschungsunternehmens Uscale im Auftrag des E-Auto-Vermieters Nextmove, für die rund 2.800 Fahrer von Elektroautos befragt wurden. Demnach kommt das Tesla Model 3 auf einen Net Promotor Score (NPS, siehe Kasten) von 82. Dahinter folgen der Citigo-e von Skoda und das Tesla Model S.Am unzufriedensten sind Kunden laut der Umfrage hingegen mit Nissan Leaf (minus 33), Opel Corsa-e (minus 25) und Mazda MX-30 (minus 14). Dazwischen liegt ein starkes Mittelfeld, in dem sich vor allem Fahrzeuge des VW-Konzerns sowie die Schwestermarken Kia und Hyundai tummeln. Im Durchschnitt aller Befragten lag der NPS-Wert bei 38 – was als durchaus guter Wert gilt.

Quelle: Tesla-Fahrer sind am zufriedensten – Autoflotte.de

Nach Ansicht von Beobachtern hat sich die Anfang 2020 bekannt gewordene Entscheidung von Tesla, für Elektroautos mit mittlerer Reichweite zunächst in China auf billigere LFP-Zellen zu setzen, als voller Erfolg erwiesen. Tatsächlich haben seitdem auch andere westliche Hersteller einen Teil-Umstieg auf LFP verkündet. Aus europäischer Kundensicht wiederum sah es zunächst so aus, als hätte das seit Oktober 2020 exportierte Model 3 mit LFP-Akku deutliche Lade-Nachteile. Mit einem Software-Update änderte sich das aber bald – und jetzt übertraf einer dieser China-Teslas teils sogar deutlich größere Modelle.

Quelle: Tesla Model 3 mit LFP-Akku lädt überraschend lange schnell >teslamag.de

Tesla hat bei einem Event in Fremont die ersten 25 Exemplare der Plaid-Version des überarbeiteten Model S übergeben und nähere Details zu dem Fahrzeug verraten. Allerdings wurde auch der Preis angehoben.

Quelle: Tesla liefert erste 25 Model S Plaid aus – electrive.net

Der Tesla-Besitzer Pat Larson hat einen kleinen Roboter gebaut, der das Ladekabel in das Elektroauto stecken kann. So wird das Fahrzeug zum Aufladen über Nacht automatisch angeschlossen, wie Larson in einem Youtube-Video demonstrierte.

Quelle: Laden automatisiert: Tesla-Besitzer baut Laderoboter für die Wallbox – Golem.de