Juli Zeh – Über Menschen

Über Menschen Book Cover Über Menschen
Juli Zeh
Roman
Luchterhand
2021
416
siehe unten

Dora ist mit ihrer kleinen Hündin aufs Land gezogen. Sie brauchte dringend einen Tapetenwechsel, mehr Freiheit, Raum zum Atmen. Aber ganz so idyllisch wie gedacht ist Bracken, das kleine Dorf im brandenburgischen Nirgendwo, nicht. In Doras Haus gibt es noch keine Möbel, der Garten gleicht einer Wildnis, und die Busverbindung in die Kreisstadt ist ein Witz. Vor allem aber verbirgt sich hinter der hohen Gartenmauer ein Nachbar, der mit kahlrasiertem Kopf und rechten Sprüchen sämtlichen Vorurteilen zu entsprechen scheint. Geflohen vor dem Lockdown in der Großstadt muss Dora sich fragen, was sie in dieser anarchischen Leere sucht: Abstand von Robert, ihrem Freund, der ihr in seinem verbissenen Klimaaktivismus immer fremder wird? Zuflucht wegen der inneren Unruhe, die sie nachts nicht mehr schlafen lässt? Antwort auf die Frage, wann die Welt eigentlich so durcheinandergeraten ist? Während Dora noch versucht, die eigenen Gedanken und Dämonen in Schach zu halten, geschehen in ihrer unmittelbaren Nähe Dinge, mit denen sie nicht rechnen konnte. Ihr zeigen sich Menschen, die in kein Raster passen, ihre Vorstellungen und ihr bisheriges Leben aufs Massivste herausfordern und sie etwas erfahren lassen, von dem sie niemals gedacht hätte, dass sie es sucht.

Juli Zehs neuer Roman erzählt von unserer unmittelbaren Gegenwart, von unseren Befangenheiten, Schwächen und Ängsten, und er erzählt von unseren Stärken, die zum Vorschein kommen, wenn wir uns trauen, Menschen zu sein.

Quelle: Ex Libris

VW ID.3 bekommt erstes Update Over-the-Air

Nun kommt also das erste OTA-Update von VW, vorerst allerdings nur für die Kunden des “First Movers Club”, also für die Erstbesteller. Es sei “ein kleiner Schritt für einen ID.3, ein grosser Schritt für Volkswagen” so auf heise.de.

Wie man in einem Leserkommentar lesen kann, ist dieses Update etwas speziell:

Wie einfach das ist…

VW:
1.) Bitte mit dem Auto für ca. 8 Stunden in die Werkstatt kommen zum initialen Update!
2.) Bitte registrieren sie sich für das Update!
3.) Im Auto das Update starten
4.) Bitte das Standlicht ausschalten! (Wieso macht er das nicht selbst?)
5.) Bitte die Fenster schließen! (Wieso macht er das nicht selbst?)
6.) Bitte Ladestand auf 50% bringen!
7.) Bitte aussteigen!
8.) Bitte warten sie 40 Minuten.
9.) Bitte auf das nächste Update warten!
10.) Im Auto das Update starten
11.) Bitte das Standlicht ausschalten! (Wieso macht er das nicht selbst?)
12.) Bitte die Fenster schließen! (Wieso macht er das nicht selbst?)
13.) Bitte Ladestand auf 50% bringen!
14.) Bitte aussteigen!
15.) Bitte warten sie 3 Stunden.
Und das (bzw. die Hälfte davon) alle 12 Wochen? Vor allem für eher Nicht-Technik-Affine Menschen, die ja wohl ein großer Teil der VW-Zielgruppe sind? Das nervt doch wenn man das alle paar Monate machen muss.

Tesla:
1.) Benachrichtigung am Handy: Update steht zur Verfügung. Wollen sie installieren?
Ende. 20 Minuten „warten“, wobei man das nicht warten nennen kann weil man ja nichtmal beim Auto ist. Und meist kann man das Update auch noch mittendrin abbrechen wenn unbedingt notwendig (wenn auch nicht empfohlen).

VW hat wirklich noch verdammt viel zu lernen…

EU-Kommissar: Kein Benziner-Verbot, verbindlicher Ladesäulen-Fahrplan für E-Autos

Das passiert, wenn die Autor-Hersteller nicht richtig planen. Mann nicht einfach E-Autos fabrizieren und verkaufen und dann darauf hoffen, dass schon irgendjemand die Ladeinfrastruktur aufbauen wird. Nehmt euch ein Vorbild an Tesla.

Breton hat sich dafür ausgesprochen, die Mitgliedstaaten zum Aufbau einer Tank- und Ladeinfrastruktur für Brennstoffzellen- und E-Autos zu verpflichten. «Ich möchte, dass die Mitgliedstaaten verbindliche Vorgaben für den Aufbau einer Infrastruktur für alternative Antriebe bekommen», sagte Breton der «Stuttgarter Zeitung» und den «Stuttgarter Nachrichten» (Montag). «Die Vorgaben könnten sich etwa an der Flottengröße von Autos mit E-Antrieb oder Brennstoffzelle im jeweiligen Mitgliedstaat orientieren», sagte Breton. Er fordert dafür als EU-Gesetz eine Verordnung aus Brüssel. Dabei müssten die EU-Vorgaben eins zu eins in die nationale Gesetzgebung umgesetzt werden. Die Mitgliedstaaten haben dann keine Möglichkeit mehr für eine eigene Auslegung.

Quelle: EU-Kommissar: Kein Benziner-Verbot, verbindlicher Ladesäulen-Fahrplan für – FOCUS Online

Rückruf für Porsches Elektroauto Taycan – sein Antrieb kann ausfallen

Die Autos müssen alos für das Update in eine Werkstätte gehen, interessant, dass dies nicht mehr Presseecho auslöst. Das Update bei Tesla in China hat auf jeden Fall für mehr Schlagzeilen gesorgt, und dies war ein OTA-Update.

Porsche ruft Kunden des Taycan in die Werkstätten, weil die Antriebseinheit im Betrieb plötzlich abschalten kann. Potenziell betroffen sind weltweit rund 43.000 Fahrzeuge, in Deutschland rund 3400. Die Inzidenzrate des Fehlers liegt bei etwa 3 Promille der Fahrzeuge, es besteht also kein Grund zur Panik. Es gab bisher keine Unfälle, Verletzte oder gar Tote.

Quelle: Rückruf für Porsches Elektroauto Taycan – sein Antrieb kann ausfallen | heise Autos

Rückschlag für die Brennstoffzelle? Ein Nachruf auf den Honda FCX Clarity

Honda galt lange als führende Kraft bei Wasserstoffautos. Nun stellt der Konzern seinen FCX Clarity ein. Davon könnten europäische Hersteller profitieren. …

Die Fahrt mit dem Millionen-Dollar-Auto war ein Zeichen für die Visionen der japanischen Autoindustrie, die inzwischen das gesamte Land träumt. Leise und kultiviert surrte das rollende Stromkraftwerk durch die Stadt, eine damals noch faszinierende Erfahrung, die Lust auf mehr Wasserstofftechnik auf der Straße machte.

Und in Japan ließ es sich gut an. 2017 legte das Land als erste Industrienation eine nationale Strategie zum Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft vor. Die Regierung verfolgte dabei einen anderen Weg die der Europäischen Union: Während die EU Wasserstoff vor allem bei Nutzfahrzeugen und in industriellen Anwendungen eine Rolle im Klimaschutz einräumte, sollten in Japans PKWs eine Triebkraft der schadstoffarmen Stromproduktion mit Wasserstoff sein.

Mehrere 100.000 Wasserstoffautos sollten bis 2030 über die Straßen surren. Erst im Juni versprach die Regierung, bis 2030 das H2-Versorgungsnetz auf 1000 Tankstellen auszubauen. Doch nun versetzt ausgerechnet Honda, einer der bisher wichtigsten Motoren der Strategie, diesem Plan nun einen herben Rückschlag – und stärkt damit Europas Karten.

Unternehmerisch kann man Hondas Entscheidung nachvollziehen. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2016 konnte Honda weltweit nur 1900 Brennstoffzellen-Claritys verkaufen. Und anders als der finanziell weit potentere Rivale Toyota entschied sich Hondas Management offenbar, nicht nahtlos eine zweite Brennstoffzellengeneration ins Rennen zu schicken.

Quelle: Rückschlag für die Brennstoffzelle? Ein Nachruf auf den Honda FCX Clarity | heise online

Government of Canada sets new goal to have all new cars and trucks be electric by 2035

The Government of Canada announced today all light-duty cars and trucks sold in the country must be electric by the year 2035, accelerating from the previous target of 2040.

Quelle: Government of Canada sets new goal to have all new cars and trucks be electric by 2035 – Drive Tesla Canada

Zitat des Tages – 29.6.21

Pedro Lenz im Tagblatt:

Der Sieg gegen Frankreich war selbstverständlich ein Sieg des ganzen Teams, aber es war eben auch und besonders ein Sieg derer, die, wie dereinst Muhammad Ali, unanständig selbstbewusst und unanständig arrogant aufgetreten sind. Es war ein Sieg der Unanständigen, ein Sieg derjenigen, die unanständig gut Fussball spielen.

Quelle: Pedro Lenz: Der Sieg gegen Frankreich ist unanständig gut – Tagblatt.ch

Battery electric vehicles to make up 56% of all car sales by 2050: Study

A new study estimates that by the year 2050, zero-emission vehicles will be the dominant form of transportation on roads around the world.According to a report by Wood Mackenzie, there will be a total of 950 million zero-emission vehicles (ZEVs) by mid-century. That number will be made up of 875 million passenger electric vehicles (EVs), 70 million electric commercial vehicles, and 5 million fuel cell vehicles.That equates to more then three out of every five vehicles being electric, and almost one of every two commercial vehicles being electric in China, Europe, and North America by 2050

Quelle: Battery electric vehicles to make up 56% of all car sales by 2050: Study – Drive Tesla Canada