{"id":3951,"date":"2021-07-03T12:38:55","date_gmt":"2021-07-03T12:38:55","guid":{"rendered":"https:\/\/kurtjakob.ch\/?p=3951"},"modified":"2021-07-03T12:38:55","modified_gmt":"2021-07-03T12:38:55","slug":"rueckschlag-fuer-die-brennstoffzelle-ein-nachruf-auf-den-honda-fcx-clarity","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kurtjakob.ch\/?p=3951","title":{"rendered":"R\u00fcckschlag f\u00fcr die Brennstoffzelle? Ein Nachruf auf den Honda FCX Clarity"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.heise.de\/hintergrund\/Rueckschlag-fuer-die-Brennstoffzelle-Ein-Nachruf-auf-den-Honda-FCX-Clarity-6124500.html?wt_mc=rss.red.ho.ho.atom.beitrag.beitrag\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone \" src=\"https:\/\/kurtjakob.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/hondaclarityfcv-aae4cd5c4dd618ea.jpeg\" alt=\"\" width=\"329\" height=\"185\" \/><\/a><\/p>\n<blockquote><p>Honda galt lange als f\u00fchrende Kraft bei Wasserstoffautos. Nun stellt der Konzern seinen FCX Clarity ein. Davon k\u00f6nnten europ\u00e4ische Hersteller profitieren. &#8230;<\/p>\n<p>Die Fahrt mit dem Millionen-Dollar-Auto war ein Zeichen f\u00fcr die Visionen der japanischen Autoindustrie, die inzwischen das gesamte Land tr\u00e4umt. Leise und kultiviert surrte das rollende Stromkraftwerk durch die Stadt, eine damals noch faszinierende Erfahrung, die Lust auf mehr Wasserstofftechnik auf der Stra\u00dfe machte.<\/p>\n<p>Und in Japan lie\u00df es sich gut an. 2017 legte das Land als erste Industrienation eine nationale Strategie zum Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft vor. Die Regierung verfolgte dabei einen anderen Weg die der Europ\u00e4ischen Union: W\u00e4hrend die EU Wasserstoff vor allem bei Nutzfahrzeugen und in industriellen Anwendungen eine Rolle im Klimaschutz einr\u00e4umte, sollten in Japans PKWs eine Triebkraft der schadstoffarmen Stromproduktion mit Wasserstoff sein.<\/p>\n<p>Mehrere 100.000 Wasserstoffautos sollten bis 2030 \u00fcber die Stra\u00dfen surren. Erst im Juni versprach die Regierung, bis 2030 das H2-Versorgungsnetz auf 1000 Tankstellen auszubauen. Doch nun versetzt ausgerechnet Honda, einer der bisher wichtigsten Motoren der Strategie, diesem Plan nun einen herben R\u00fcckschlag \u2013 und st\u00e4rkt damit Europas Karten.<\/p>\n<p>Unternehmerisch kann man Hondas Entscheidung nachvollziehen. Seit seiner Markteinf\u00fchrung im Jahr 2016 konnte Honda weltweit nur 1900 Brennstoffzellen-Claritys verkaufen. Und anders als der finanziell weit potentere Rivale Toyota entschied sich Hondas Management offenbar, nicht nahtlos eine zweite Brennstoffzellengeneration ins Rennen zu schicken.<\/p><\/blockquote>\n<p>Quelle: <em><a href=\"https:\/\/www.heise.de\/hintergrund\/Rueckschlag-fuer-die-Brennstoffzelle-Ein-Nachruf-auf-den-Honda-FCX-Clarity-6124500.html\">R\u00fcckschlag f\u00fcr die Brennstoffzelle? Ein Nachruf auf den Honda FCX Clarity | heise online<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda galt lange als f\u00fchrende Kraft bei Wasserstoffautos. Nun stellt der Konzern seinen FCX Clarity ein. Davon k\u00f6nnten europ\u00e4ische Hersteller profitieren. &#8230; Die Fahrt mit dem Millionen-Dollar-Auto war ein Zeichen f\u00fcr die Visionen der japanischen Autoindustrie, die inzwischen das gesamte Land tr\u00e4umt. Leise und kultiviert surrte das rollende Stromkraftwerk durch die Stadt, eine damals noch [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[271],"tags":[276],"class_list":["post-3951","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-elektromobilitaet","tag-wasserstoff"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kurtjakob.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kurtjakob.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kurtjakob.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kurtjakob.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kurtjakob.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3951"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kurtjakob.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3951\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3953,"href":"https:\/\/kurtjakob.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3951\/revisions\/3953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kurtjakob.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kurtjakob.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kurtjakob.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}